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キューブとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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キューブとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
969 中古車掲載台数 211
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ ETC 禁煙車 スマートキー2個

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション HID 純正地デジナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙TVナビHIDヘッドライトETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・ETC・Bluetooth・Bモニ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正Mナビ バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 検R8年9月・冬タイヤ装着

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    52万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S ワンオーナー/社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    応談

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    220万円

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    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ディーラー車ウェスタン自動車 書類Sキー有

    本体価格
    449.3万円

関東
298
42.9万円
関西
145
35.4万円
東海
95
42.5万円
北海道
66
41.4万円
九州
113
42.8万円
東北
85
43.5万円
北陸・甲信越
84
42.1万円
中国
56
45.6万円
四国
27
44.8万円
地域別台数
関東
76
645.2万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.6万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494.9万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円

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キューブとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498 排気量(cc) 2996~4663
109~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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