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キューブとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  クリッパーリオ
VS
3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
962 中古車掲載台数 133
  • 日産 キューブ 1.5 15X 検R8年9月・冬タイヤ装着

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 2トーン1オーナー禁煙 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    42万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 喫煙車 検7年10月 ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ ライダー 車検2年付き 走行少ない 本土中古 ライダー 車検2年付き 走行少ない 本土中古

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD リフトアップ ETC 社外LEDバルブ 社外AW

    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブ 1.3 アルテ-アルファ 走行326キロ サンルーフ 101馬力仕様

    本体価格
    110万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション バックカメラ・ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 個人分割対応 車検整備付修復歴無 保証付

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ

    本体価格
    49.8万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速車 走行2.6万キロ 前後ドラレコ付

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    43.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックモニタ/左電動SドアETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 検2年 両側スライドドア 切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 車検2年

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    204.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

関東
297
43.1万円
関西
144
35.2万円
東海
98
42.3万円
北海道
66
40.8万円
九州
109
42.9万円
東北
84
44万円
北陸・甲信越
83
41.4万円
中国
54
45.4万円
四国
27
45万円
地域別台数
関東
33
78.6万円
関西
16
122.3万円
東海
60
176.2万円
北海道
0
---
九州
10
114.1万円
東北
3
100万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
2
32.4万円
四国
5
31.9万円

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キューブとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  クリッパーリオ
144.9万円245.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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