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キューブとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キューブとサクラの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  サクラ
VS
7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
975 中古車掲載台数 968
  • 日産 キューブ 1.5 15X 車検整備付 ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション Pスタート タイミングチェーン Z12

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 キューブ 1.3 アルテ-アルファ 走行326キロ サンルーフ

    本体価格
    110万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ウッド調パネル

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ Bluetooth ETC 純正ナビ パワーウィンドウ

    本体価格
    19.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 社外メモリナビ フルセグ 前後ドラレコ HID

    本体価格
    43万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ TV ETC Bカメラ 1オーナー プッシュ

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ サイドシートタイプ 純正ナビ バックカメラ ETC スマキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M プラスナビHDD 社外ナビ スマートキー フルセグ 保証書

    本体価格
    33.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ 充電ケーブル付き 元社用車

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ LED 14AW

    本体価格
    122万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ドライブレコーダー・全周囲カメラ

    本体価格
    223万円

  • 日産 サクラ G サンプルUP 全周囲モニター シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 メンテプロパック18 車 検 付

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ  全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    170.4万円

  • 日産 サクラ X [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    170.5万円

関東
304
42.9万円
関西
155
36.1万円
東海
86
41万円
北海道
67
42.1万円
九州
110
39.9万円
東北
85
40.4万円
北陸・甲信越
81
44.6万円
中国
54
50.5万円
四国
33
40万円
地域別台数
関東
247
158万円
関西
146
163.6万円
東海
252
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
117
168.3万円
東北
65
170.3万円
北陸・甲信越
27
165.5万円
中国
71
168.2万円
四国
24
181.8万円

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キューブとサクラのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  サクラ
144.9万円245.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1498 排気量(cc) ---
109~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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