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ノアとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ノアとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  キューブ
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 7.6万円145万円
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3290 中古車掲載台数 980
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII リアオートエアコン 前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    146.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5Dオーディオ ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ 後席モニター TRD 両側電動

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ナビ TV Bカメラ リアTV ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビETCバックカメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 15Xインディゴ+プラズマ 禁煙

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ドラレコ ヴィンテージ HID Bluetooth ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビ TV ETC Bカメラ リモスタ付

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ ナビ・テレビ・Bカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ホワイトリボンタイヤ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 車椅子1基 スロープ 電動固定装置 手すり

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 横開Bドア キーレスキー ETC ナビ TV

    本体価格
    62万円

関東
890
236.9万円
関西
543
225万円
東海
504
243.1万円
北海道
189
224.6万円
九州
464
248.9万円
東北
242
226.2万円
北陸・甲信越
198
245.1万円
中国
163
249.9万円
四国
97
218.3万円
地域別台数
関東
304
42.8万円
関西
158
35.8万円
東海
85
41.1万円
北海道
68
42万円
九州
112
40.2万円
東北
84
40.8万円
北陸・甲信越
81
44.5万円
中国
55
50.3万円
四国
33
40.2万円

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ノアとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  キューブ
267万円389万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~170 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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