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キューブとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キューブとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 87.9万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
966 中古車掲載台数 16
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD ナビHIDヘッドライトETCプッシュスタート

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 地デジ/純正ナビ/バックカメラ/禁煙車/ETC/

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 異色全塗装 純正CD ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 走行12700キロ インテリキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー エンジンスターター ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ ライダー 車検2年付き 走行少ない 本土中古 

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー パフォーマンススペック 純正ナビ BT フルセグ スマートキー 純正AW

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ インテリキー ETC AUX付 オートエアコン

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 車検2付・禁煙・スマートキー

    本体価格
    19.8万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

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    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP プッシュスタート/パワーシート/クルコン

    本体価格
    283.8万円

関東
305
43.2万円
関西
156
36万円
東海
88
41.4万円
北海道
65
42.1万円
九州
103
40.1万円
東北
82
40.3万円
北陸・甲信越
81
45.6万円
中国
56
48.9万円
四国
30
40.6万円
地域別台数
関東
3
418.2万円
関西
2
102.8万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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キューブとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
144.9万円245.4万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1498 排気量(cc) 3310
109~116 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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