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ハイエースバンとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  キューブ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
3519 中古車掲載台数 968
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ フリ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4型 3人乗 両側スライド 地デジ ナビ Bカメ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 5型TSSナビTVLEDスライド窓リアフィルム

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ 4WD 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    473.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 夏冬T付 補器バッテリー 純正ベット

    本体価格
    299万円

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関東
1141
367.7万円
関西
537
383.4万円
東海
644
367.7万円
北海道
269
351.2万円
九州
389
319.6万円
東北
211
372.7万円
北陸・甲信越
202
347.3万円
中国
90
350.5万円
四国
36
349.4万円
地域別台数
関東
299
43万円
関西
157
35.8万円
東海
85
40.9万円
北海道
68
42万円
九州
109
40.5万円
東北
82
40.6万円
北陸・甲信越
85
45.2万円
中国
55
50.3万円
四国
28
42.4万円

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ハイエースバンとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  キューブ
170.6万円558.2万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998~2982 排気量(cc) 1498
109~160 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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