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キューブとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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キューブとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
960 中古車掲載台数 164
  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ スマートキー 革ステ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビテレビインテリジェントキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR パーティレッドセレクション 4WD ミディアムグレー塗装リフトUPマッドタイヤ

    本体価格
    75万円

  • 日産 キューブ 15X  コダワリセレクション  専用ハーフレ 15X  コダワリセレクション  専用ハーフレ

    本体価格
    85万円

  • 日産 キューブ 1.4 14RS FOUR 4WD 切替4WD ETC キーレス アルミ CDデッキ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.3 ライダー 初代Z10 走行40000キロ

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 80周年スペシャルカラーリミテッド 純正ナビ バックカメラ キセノンライト

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    266.7万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    605.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 後席モニター ETC

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ムーンルーフ 純正ナビ.AC.LED付エアロ20W

    本体価格
    637.2万円

関東
297
42.7万円
関西
144
35.3万円
東海
92
42.2万円
北海道
66
41.5万円
九州
113
42.8万円
東北
82
44万円
北陸・甲信越
83
43.1万円
中国
55
45.7万円
四国
28
43.8万円
地域別台数
関東
45
523.7万円
関西
14
442.2万円
東海
23
527.6万円
北海道
34
492.2万円
九州
11
543.4万円
東北
19
440.2万円
北陸・甲信越
15
446.6万円
中国
3
459.9万円
四国
0
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キューブの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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キューブとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  ランドクルーザー200
144.9万円245.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1498 排気量(cc) 4608~4663
109~116 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、8名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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