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オッティとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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オッティとS3セダンの中古車情報を比較する

日産  オッティ   アウディ  S3セダン
VS
500円48万円
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中古車相場 105.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
205 中古車掲載台数 49
  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション ETC

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 検09.4 ナビTV キーレス 片電スラ

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 オッティ 660 RM 

    本体価格
    3.3万円

  • 日産 オッティ 660 S マニュアルエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行32600キロ 5速MT 傷凹み有

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 S CDプレーヤー ETC 禁煙車 走行76000km

    本体価格
    22.6万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD AT 4WD キーレス ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 検R8/8 寒冷地仕様車 ベンチシート ABS

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー リモコンオートスライドドア車 CD/Bluetooth/ETC/AC/PW/PS/ABS

    本体価格
    19万円

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    249.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD KW車高調 WORK19インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レッドキャリパー プライバシーガラス

    本体価格
    348万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリLED パーシャルレザー 禁煙車

    本体価格
    593万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ENKEI18インチAW/Fスポイラー/黒レザー

    本体価格
    158万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオナ・ナッパレザー・レッドキャリパー

    本体価格
    575万円

関東
67
22.7万円
関西
30
22万円
東海
14
21.3万円
北海道
10
21.8万円
九州
32
20.2万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
19
23.6万円
中国
11
22.7万円
四国
9
22.2万円
地域別台数
関東
21
417.1万円
関西
11
315万円
東海
2
259.7万円
北海道
8
377.2万円
九州
2
413.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
261.2万円
中国
0
---
四国
2
341.7万円

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オッティとS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   アウディ  S3セダン
97.7万円197.4万円 新車時価格 661万円771万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
657 排気量(cc) 1984
50~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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