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オッティと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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オッティと2シリーズグランツアラーの中古車情報を比較する

日産  オッティ   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
500円48万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 75万円298万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
206 中古車掲載台数 135
  • 日産 オッティ 660 RM 禁煙ワンオーナHID電動スライドDメンテETC

    本体価格
    21万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター 5速マニュアル

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 オッティ 660 RS 革巻きステアリング 純正13インチAW

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 RS ニューオートローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    41万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 片側電動スライドドア・純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    43万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    26.1万円

  • 日産 オッティ E 走行40800キロ キーレス ベンチシート 

    本体価格
    12万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル・タイベル交換済

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 禁煙 オーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    29.1万円

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  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT 革シート/Pシート/HDDナビ/Bカメラ/TV/ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
72
22.3万円
関西
26
22.2万円
東海
15
22.6万円
北海道
11
22.5万円
九州
39
20.4万円
東北
14
22.3万円
北陸・甲信越
14
23.9万円
中国
9
21.5万円
四国
6
23.4万円
地域別台数
関東
68
135.6万円
関西
30
151.5万円
東海
12
187.6万円
北海道
3
134.5万円
九州
9
159.3万円
東北
4
107.3万円
北陸・甲信越
5
148.9万円
中国
3
186.9万円
四国
1
178万円

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オッティと2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   BMW  2シリーズグランツアラー
97.7万円197.4万円 新車時価格 358万円541万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
657 排気量(cc) 1498~1998
50~64 最高出力(馬力) 136~192
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではオッティの中古車は206台、2シリーズグランツアラーの中古車は135台掲載しています。
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