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N-BOXスラッシュとオッティを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとオッティの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  オッティ
VS
27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
416 中古車掲載台数 177
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 純正ナビ サウンドマッピング Bカメ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD 8型ナビ/Streetロッド/サウンドマッピング

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正10.1型ナビTV キセノンヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/CTBA

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ワンオーナー ディスプレイオーディオ バ

    本体価格
    132.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ いまコレ+新品マット付 2ト-ン あんしんPKG

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ LED バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    500円

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    20万円

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    14万円

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    29.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS キーレス ETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 左パワスラ キーレス 純正13アルミ

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 フル装備・ETC・キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ダブルエアバック 社外アルミ

    本体価格
    500円

関東
120
89.8万円
関西
33
393.8万円
東海
57
92.1万円
北海道
21
86万円
九州
79
93.9万円
東北
31
94.2万円
北陸・甲信越
30
92.3万円
中国
24
89.1万円
四国
21
83.3万円
地域別台数
関東
59
21.9万円
関西
27
21.8万円
東海
13
20.3万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
10
24.4万円

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N-BOXスラッシュとオッティのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  オッティ
132万円195.6万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
658 排気量(cc) 657
58~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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