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SLクラスとオッティを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとオッティの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  オッティ
VS
85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
208 中古車掲載台数 187
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL カスタム車輛

    本体価格
    428.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ワンオーナー屋内保管 カープレイ 赤革

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 AMGルック 電動幌オープン 本革シート 左H

    本体価格
    317.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 バリオルーフ 赤革 走行34300km 1オーナー

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川33ナンバー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 V12 オープン ETC

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車 最終モデル 右H 幌シリンダーOH済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 記録簿14枚 ベンチレーション BOSEサウンド

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 V6ツインタ-ボ 右H パノラマ 茶革 RSP

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S 走行32600キロ 5速MT 傷凹み有

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    25万円

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    本体価格
    19.8万円

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    19.9万円

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    17万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速MT/ナビTV/キーレス/社外アルミ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ ライダー 

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 RS 車検2年含/点検整備付/自社保証付/社外AW

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 RM 

    本体価格
    3.3万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 

    本体価格
    28.8万円

関東
80
621.1万円
関西
43
567.6万円
東海
39
549.6万円
北海道
9
425万円
九州
21
470.6万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
62
22.2万円
関西
28
22.5万円
東海
17
20.4万円
北海道
7
25.7万円
九州
29
21.9万円
東北
14
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
11
22.6万円
四国
9
23.8万円

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SLクラスとオッティのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  オッティ
1190万円1783万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2996~4663 排気量(cc) 657
306~455 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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