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ノートとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ノートとオッティの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  オッティ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 179
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙車 保証1年付 LEDヘッド 社外ナビ

    本体価格
    61万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    19万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Pスタート・スマートキー・ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー ツートンカラ/9型ナビ/Mカメラ/クルコン

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 整備付 衝突軽減ブレーキ スマ-トキ-

    本体価格
    91万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH メモリーナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート E パワー B Panasonic社外ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メンテナンスノート

    本体価格
    89万円

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  • 日産 オッティ 660 E CDステレオ

    本体価格
    12万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 4WD・寒冷地仕様車・パワステ・キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス/ETC/電格ミラー/

    本体価格
    4.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル ドライブレコーダ 禁煙車

    本体価格
    16万円

  • 日産 オッティ 660 S メモリーナビTV ETC キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行32600キロ 5速MT 傷凹み有

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検9年1月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル・キーレス・アルミホイール

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検9年2月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 片側電動スライドドア キーレス アルミW

    本体価格
    30万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
59
22.6万円
関西
28
21.2万円
東海
16
20.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

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ノートとオッティのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  オッティ
203万円306.4万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1198 排気量(cc) 657
82 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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