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フェアレディZとオッティを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとオッティの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  オッティ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 500円48万円
オッティの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 203
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 当社デモカー サーキットスペック

    本体価格
    688.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード・6速MT・新車未登録車

    本体価格
    554.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカーナビ・TVフルセグ・バックモニター

    本体価格
    675万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用レイズ製AW・専用スポーツシート

    本体価格
    976.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正19アルミ 純正ナビ

    本体価格
    605万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 1オーナー ストラーダナビ 純正18AW

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5MT 車高調 社外アルミホイール

    本体価格
    280万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 現在屋内保管 ワンオーナー車

    本体価格
    840万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 M 左オートスライドドア/ベンチシート

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS 新品タイヤ 14インチアルミ HID エアロ

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ダブルエアバック 社外アルミ

    本体価格
    500円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    37万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RX ICターボ HID AW

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 オッティ 660 M 左側PWドア キーレス ETC

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行5.8万km キーレス 電格ミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 E 検2年 関東仕入 ベンチシート キーレス

    本体価格
    14万円

関東
432
293.7万円
関西
151
463.5万円
東海
188
400.3万円
北海道
42
290.9万円
九州
124
409.5万円
東北
54
256.2万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
443万円
四国
39
342.6万円
地域別台数
関東
68
22.2万円
関西
27
22万円
東海
16
22.1万円
北海道
10
21.3万円
九州
40
20.2万円
東北
13
22.2万円
北陸・甲信越
14
23.9万円
中国
9
21.5万円
四国
6
23.4万円

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フェアレディZとオッティのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  オッティ
524.2万円930.3万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2997 排気量(cc) 657
405~420 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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