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ルークスとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとオッティの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  オッティ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
5912 中古車掲載台数 177
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ 全方位 プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア 衝突被害軽減B

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー エマブレ 左側ASD

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア  全周囲カメラ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 試乗車

    本体価格
    159.8万円

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  • 日産 オッティ 660 RX インタークーラターボ ナビTV キーレス

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    12万円

  • 日産 オッティ 660 E 

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    11.7万円

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行32600キロ 5速MT 傷凹み有

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    25万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション 純正オーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 1年保証付/社外ナビ/バックカメラ/ワンセグ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR リモコンオートスライドドア車 4WD 

    本体価格
    34万円

関東
1709
130万円
関西
765
132.3万円
東海
827
133.6万円
北海道
186
137.7万円
九州
1025
134.4万円
東北
524
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
323
131.3万円
四国
215
131.3万円
地域別台数
関東
58
22.1万円
関西
27
21.8万円
東海
13
20.3万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
11
23.7万円
四国
10
24.4万円

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ルークスとオッティのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  オッティ
141.6万円245.4万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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