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オッティとベルタを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   トヨタ  ベルタ
VS
500円48万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 14万円73万円
ベルタの相場表を見る
182 中古車掲載台数 15
  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    48万円

  • 日産 オッティ 660 E 純正ナビ TV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    11.6万円

  • 日産 オッティ 660 RX FOUR 4WD ターボ

    本体価格
    21万円

  • 日産 オッティ E カーナビ ワンセグ DVD再生 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレスキー/CD/電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S パワステエアコンCD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5速マニュアル シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • 日産 オッティ 660 E タイミングベルト交換済み キーレス AW

    本体価格
    10万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検9年2月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 E Tベルト交換済み

    本体価格
    18万円

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    34.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X US YARIS コンバージョン

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    48万円

  • トヨタ ベルタ X 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD /CD/電動コーナーポール/新車保証書/買取車

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    49.9万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X US仕様 車高調 キャリア フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

関東
58
22.3万円
関西
28
22.9万円
東海
14
21.8万円
北海道
10
25.1万円
九州
29
20.8万円
東北
13
23.5万円
北陸・甲信越
10
21.5万円
中国
10
22.5万円
四国
10
26.1万円
地域別台数
関東
4
51.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
4
44.6万円
九州
0
---
東北
4
47.6万円
北陸・甲信越
1
14万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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オッティとベルタのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   トヨタ  ベルタ
97.7万円197.4万円 新車時価格 119.7万円178.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1690×1460  他
657 排気量(cc) 996~1298
50~64 最高出力(馬力) 71~87
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 16~22.5km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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