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ピクシスバンとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  オッティ
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 500円48万円
オッティの相場表を見る
252 中古車掲載台数 206
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キャリア付 地デジナビ ドラレコ 後カメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ ETC スマートアシスト 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ・キーレス・車検R8年11月

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビTVBluetooth 5速マニュアル車

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD キーレスエントリー・CD・4WD

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/TV/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 取扱説明書 新車保証書

    本体価格
    95.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン キャンピング チョイキャン 豊 4WD サブバッテリー インバーター ナビ切替

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S 社外CD/キーレス/5速MT/電格ミラー/Pガラス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S CD再生 ラジオ ライトレベライザー AC

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ダブルエアバック 社外アルミ

    本体価格
    500円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 フル装備・ETC・キーレス

    本体価格
    32万円

  • 日産 オッティ 660 RS キーレス HID バイザー Pガラス

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 オッティ 660 S 社外13AW キーレス インパネAT 1年保証

    本体価格
    10万円

  • 日産 オッティ 660 RS SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RS 修復歴無し ナビ フルセグTV DVD/CD再生

    本体価格
    17.5万円

関東
77
77.1万円
関西
39
75.9万円
東海
34
89.2万円
北海道
15
69.7万円
九州
39
70万円
東北
17
74.8万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
99.9万円
四国
9
69.2万円
地域別台数
関東
72
22.4万円
関西
27
21.7万円
東海
15
22.6万円
北海道
10
23.1万円
九州
39
20.6万円
東北
14
22.3万円
北陸・甲信越
14
23.9万円
中国
9
21.5万円
四国
6
23.4万円

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ピクシスバンとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  オッティ
104.5万円168.3万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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