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エルグランドとS5を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとS5の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  S5
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
1298 中古車掲載台数 10
  • 日産 エルグランド 3.0 V ラウンジパッケージ装着車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 革シート

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ クルコン 両側電動 後席モニター

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙 純正9型ナビ ヘッドレストモニター

    本体価格
    160.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ナビPスタート両面左PドアSタイヤ付き

    本体価格
    71万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム MOPナビ 全周囲M 両側電動 Pゲート WAC ETC

    本体価格
    335.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ナビTV/革シート/後席モニタ/全方位モニタ

    本体価格
    93万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 寒冷地仕様・ニスモ足周・白本革・下サビ少

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー タイミングチェーン

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
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    398万円

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    184万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

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    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

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    本体価格
    応談

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    176万円

関東
447
146.7万円
関西
203
157万円
東海
161
233.7万円
北海道
95
138万円
九州
135
145.5万円
東北
97
165.4万円
北陸・甲信越
77
161.2万円
中国
36
165.3万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
2
193.9万円
関西
1
643万円
東海
4
373.3万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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S5の中古車を探す

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エルグランドとS5のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  S5
307.7万円837.9万円 新車時価格 891万円1008万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2488~3498 排気量(cc) 2994
170~300 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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