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エルグランドとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS5スポーツバック
VS
16.7万円708.9万円
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中古車相場 560万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 21
  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター サンルーフ 16年後期モデル ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ツインモニター全周囲カメラ電動ゲート4WD

    本体価格
    378.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 大型モニターナビ後席モニター

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メモリナビ 全方位カメラ TV 両側パワスラ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 全国1年保証 ユーザー下取車 純正ナビ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG HDDナビTV両側PSドアPUSHスタートETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正サンルーフ クルコン

    本体価格
    258万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ドラレコ.全周囲カメラ.ナビ.3列シート

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 エルグランド Spl Ed 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    678.7万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSエキゾースト RSデザインP サンルーフ

    本体価格
    799万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    959.9万円

関東
516
149.5万円
関西
227
161万円
東海
208
211.5万円
北海道
117
150万円
九州
160
156.7万円
東北
113
151.3万円
北陸・甲信越
99
158.4万円
中国
53
175.8万円
四国
53
141.5万円
地域別台数
関東
13
809.3万円
関西
2
1043万円
東海
1
630万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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エルグランドとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS5スポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2488~3498 排気量(cc) 2893
170~300 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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