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エルグランドとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS e-tron GT
VS
16.7万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 20
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 関西仕入/黒革シート/アラウンドビュー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フリップダウン全周囲カメラ禁煙19インチ

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター/360°バックモニター/LED

    本体価格
    100.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 後期型 電動スライド ナビTV 後席モニター

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 車高調/フリップダウン/BOSEサウンド

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 自社 ローン対応

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 純正HDDナビ 全方位

    本体価格
    317.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ワンオーナー/純正ホイール/100V充電

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 両側パワスラ コーナセンサ BT

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350X 4WD 4WD/両側電動/回転シート

    本体価格
    50万円

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    888.9万円

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    1398万円

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    1198万円

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    本体価格
    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP ダイナミックP AWS 21AW

    本体価格
    1139万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミック/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    878.1万円

関東
513
149.5万円
関西
229
161.8万円
東海
205
211.7万円
北海道
115
149.9万円
九州
160
156.1万円
東北
111
151.3万円
北陸・甲信越
98
159.2万円
中国
53
175.8万円
四国
53
141.7万円
地域別台数
関東
8
920.2万円
関西
7
995.7万円
東海
1
998万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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エルグランドとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS e-tron GT
307.7万円837.9万円 新車時価格 1799万円1899万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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