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エルグランドとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデスAMG  Aクラス
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 163
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 純ナビTV後席M黒革キセノンHLシートヒータ-

    本体価格
    88.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニタ/半革シ-ト/両側自動ドア/SDナビ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 純正18インチ

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 黒革シート クルコン ドラレコ Rモニタ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 踏間違防止レダクルHDDナビ後席TV黒本革WSR

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーエディション 4WD 後席モニター 両側電動ドア HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD ナビ連動ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1年保証付/禁煙/全周囲カメラ/後席モニタ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビフルセグTV/黒半革/Bカメラ/スマキ-

    本体価格
    99万円

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    1045.3万円

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  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD AMGパフォーマンスシート 360カメラ

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 黒革シート ACC

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    317.1万円

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    本体価格
    240万円

関東
533
150.3万円
関西
227
159.7万円
東海
202
211.3万円
北海道
118
145.1万円
九州
157
162.4万円
東北
113
145.4万円
北陸・甲信越
103
161.8万円
中国
50
173.1万円
四国
53
136.2万円
地域別台数
関東
79
536.3万円
関西
25
630万円
東海
22
541.1万円
北海道
4
589.1万円
九州
13
520.7万円
東北
3
546.9万円
北陸・甲信越
10
420.5万円
中国
5
615.1万円
四国
2
368万円

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エルグランドとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  Aクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 628万円1150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
2488~3498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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