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エルグランドとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 7
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側パワスラ ツインサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/SDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター メーカーナビTV/全周囲カメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    235万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 4WD 後席モニター BOSE タンレザーシート

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 4WD ナビ TV 片側パワスラ ETC キーレス

    本体価格
    54万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 特別仕様車/茶革/追従クルーズ/後席モニタ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革/全周囲カメラ/3列目電動席/AC100V

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 中期モデル 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 4WD・ワンオーナー・バックカメラ

    本体価格
    199.2万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

関東
517
150.3万円
関西
223
159.2万円
東海
203
212.9万円
北海道
114
152.8万円
九州
156
156.5万円
東北
112
148万円
北陸・甲信越
101
161.8万円
中国
53
176.2万円
四国
53
141.4万円
地域別台数
関東
2
2035万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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エルグランドとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  GT Cロードスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2488~3498 排気量(cc) 3982
170~300 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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