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エルグランドとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとCLEクーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1280万円1486.8万円
CLEクーペの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 7
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム LEDランプ ハーフレザー 後席モニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 ナビ DVD Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター Sハーフレザーシート 250ハイウェイスター Sハーフレザーシート

    本体価格
    215万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム レーダークルーズ 純正ナビ両側電動 全方位

    本体価格
    189万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    130.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオーナー 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動ドア/後席モニタ/パワーバックドア

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 後席モニタ 全周囲 両側電動ドア

    本体価格
    212.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後期最終/後席モニター/両自動D/Bluetooth

    本体価格
    32万円

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    本体価格
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    1380万円

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    本体価格
    1280万円

関東
451
146.7万円
関西
207
155.3万円
東海
161
232.3万円
北海道
95
137.6万円
九州
135
145.2万円
東北
97
165.9万円
北陸・甲信越
78
162.4万円
中国
36
165.3万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
3
1302.7万円
関西
2
1383.4万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとCLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  CLEクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1290万円1305万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2488~3498 排気量(cc) 2996
170~300 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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