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エルグランドとZ3を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとZ3の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z3
VS
15万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 22万円330万円
Z3の相場表を見る
1281 中古車掲載台数 69
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD BOSEサウンド NISMO足廻り 本革シート

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 後席モニター 両側電動 黒本革シート HID

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ/後カメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/TV

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 修復歴無し

    本体価格
    207.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS NISMOエアロ NISMO18インチ NISOMOサス

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 社外ナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ワンオーナー純正8インチナビ後席モニター

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    32万円

関東
439
145万円
関西
197
158.6万円
東海
162
233.5万円
北海道
94
134.8万円
九州
135
147.2万円
東北
95
163.1万円
北陸・甲信越
78
158.4万円
中国
34
158.6万円
四国
47
134.3万円
地域別台数
関東
33
111.7万円
関西
9
152.2万円
東海
8
90.8万円
北海道
2
78万円
九州
6
116.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127.5万円
四国
4
149万円

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エルグランドとZ3のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z3
307.7万円837.9万円 新車時価格 348万円502万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1690×1275  他
2488~3498 排気量(cc) 1895~2979
170~300 最高出力(馬力) 140~231
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~12.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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