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エルグランドと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   BMW  5シリーズツーリング
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 281
  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 4WD 禁煙車 スマートキー 両側パワースライド

    本体価格
    29万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 1オーナ/記録簿9/全周囲カメラ/後席モニタ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側&リヤハッチ電動 後席モニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 4WD禁煙車8インチナビバックカメラBT

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ 後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    362.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム メーカー純正ナビ 後席モニター 全周囲 ETC

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両Pスラ/電動バックドア/ナビ/TV/Bモニター

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ

    本体価格
    411.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 踏間違防止レダクルWTV本革WSR電動ステップ

    本体価格
    289万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ホワイトレザー アーバンクロム 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    399万円

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    183万円

関東
452
147.5万円
関西
208
155万円
東海
159
232.2万円
北海道
95
137.8万円
九州
135
145.8万円
東北
97
165.6万円
北陸・甲信越
77
163万円
中国
37
163.1万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
145
278.6万円
関西
44
300.9万円
東海
36
278.4万円
北海道
6
315.8万円
九州
15
333.6万円
東北
7
197.2万円
北陸・甲信越
8
300.7万円
中国
14
238.4万円
四国
6
466.3万円

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エルグランドと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  5シリーズツーリング
307.7万円837.9万円 新車時価格 840万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2488~3498 排気量(cc) 1995~1998
170~300 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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