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エルグランドとM6を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとM6の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M6
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1535 中古車掲載台数 20
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 7人乗 ワンオーナー 禁煙車 j純ナビ ETC

    本体価格
    276.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター

    本体価格
    222万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙 サンルーフ 後席モニタ- 全周囲カメラ

    本体価格
    367.3万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム Wモニター 黒革 両側Pスラ シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS 純正ナビ リアカメラ 禁煙 両側電動ドア

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン ブラックレザーパワーシート後席モニター

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオ-ナ-車 AVM 両側ASD クルコン

    本体価格
    228万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ナビ 4WD 両側電動ドア ETC

    本体価格
    138.7万円

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    本体価格
    1250万円

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    335万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    305.7万円

  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

    本体価格
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  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

関東
521
150.6万円
関西
220
161.7万円
東海
197
211.9万円
北海道
121
143.8万円
九州
152
165.1万円
東北
116
141.6万円
北陸・甲信越
101
161.9万円
中国
52
170.2万円
四国
55
136.9万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
828.4万円
東海
5
354.4万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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エルグランドとM6のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M6
307.7万円837.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2488~3498 排気量(cc) 4394
170~300 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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