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エルグランドとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ビュイック  リーガルワゴン
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター サンルーフ 16年後期モデル ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期型 両側パワスラ 本革シート 全方位

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム レーダークルーズ 純正ナビ両側電動 全方位

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/8人乗/後席モニタ/両側自動ドア

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ナビTV後席モニターサンルーフアラウンド

    本体価格
    58万円

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    150万円

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    178万円

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    本体価格
    124万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

関東
515
149.8万円
関西
224
160.6万円
東海
208
211万円
北海道
116
152.4万円
九州
155
156.4万円
東北
114
151.7万円
北陸・甲信越
102
162.3万円
中国
53
175.8万円
四国
53
141.4万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
2
162万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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エルグランドとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ビュイック  リーガルワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2488~3498 排気量(cc) 3135~3343
170~300 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 8名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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