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エルグランドとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとZXブレークの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  ZXブレーク
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期型 両自動ドア 電動リアゲー 全カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー オーテック 30th アニバーサリー AUTECH特別仕様車/白x黒本革/全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター  ナビTVBluetoothDVD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 純正ナビ ホワイトレザー 全周囲 天吊M

    本体価格
    223.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 白本革シート仕様 BOSE5.1サラウンド

    本体価格
    190万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ナビ 衝突安全 電動スライド3列フル装備

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 エルグランド ジャンボタクシー 10名乗車 歓送迎バス 社外ナビ

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型 1オーナー フリップダウンモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 V 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

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    99.9万円

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    本体価格
    148万円

関東
492
149.6万円
関西
217
158.7万円
東海
165
224.7万円
北海道
103
137万円
九州
145
149.4万円
東北
111
157.9万円
北陸・甲信越
88
156.2万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エルグランドとZXブレークのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  ZXブレーク
307.7万円837.9万円 新車時価格 238万円248万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
2488~3498 排気量(cc) 1761
170~300 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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