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エルグランドとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エルグランドとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 113万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 全周囲カメラ/両側自動/後席モニタ/AC100V

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 後期 アラウンドビュー フリップダウン

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8インチSDナビ/フリップダウン純正11インチ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ 全周囲M ACC ドラレコ ETC

    本体価格
    333.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS NISMOエアロ/TEIN車高調/クレンツェ20AW

    本体価格
    174万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 4WD 純正AW ワンオーナー 4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 車高調 フリップ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター プレミアムナビエディション W サンルーフ

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ パワスラ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    396万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    245.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    113万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 限定ブラック内装SR 社外アルミ ナビ Bluet

    本体価格
    216.9万円

関東
449
147.2万円
関西
205
156.1万円
東海
161
233.7万円
北海道
95
137.7万円
九州
135
145.5万円
東北
97
165.4万円
北陸・甲信越
77
161.2万円
中国
37
169万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
5
186.1万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
2
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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エルグランドとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2488~3498 排気量(cc) 4009~4600
170~300 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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