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エルグランドとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとS2000の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  S2000
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1558 中古車掲載台数 223
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両パワスラ/アラview/暖本革/サンル-フ/ETC

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD ナビTV 全方位カメラ 後席モニター 黒革

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター タイミングチェーン/インテリキー/電動ドア

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙/記録簿7枚/HKS車高調/全周囲カメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチSDナビ アラウンドビューM

    本体価格
    308.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正ナビ/バックカメラ/インテリクルーズ

    本体価格
    286.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車メーカーナビ 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 1オーナー・サビ無し道外車両・ニスモ足廻

    本体価格
    133万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ツインサンルーフ ヘッドレストモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 全OPレダクル踏違ナビ後席TV革WSRアラビュ

    本体価格
    499万円

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    439.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV フロントスポイラー/レザーシート/HID/ETC

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS VTEC 6速MT 社外マフラー

    本体価格
    535.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 120系 ENKEI17AW

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装車両 レカロシート LSD 社外AW

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し/幌新品

    本体価格
    330万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 社外オーディオ 社外マフラー

    本体価格
    503.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

関東
529
149万円
関西
233
159.5万円
東海
205
211万円
北海道
118
145.6万円
九州
157
159.6万円
東北
114
145.6万円
北陸・甲信越
100
162.7万円
中国
51
175.8万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
96
443.8万円
関西
35
364.3万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.3万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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エルグランドとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  S2000
307.7万円837.9万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2488~3498 排気量(cc) 1997~2156
170~300 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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