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エルグランドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックセダン
VS
5万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 70
  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 片側電動ドア ETC Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    30万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動 8型ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    163.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 検2年 自社 ローン 対応 アルミホーイル

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビTVバックモニター両側Pスライド

    本体価格
    338万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 衝突軽減装置

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ツインモニター全周囲カメラ電動ゲート4WD

    本体価格
    378.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ フリップM 全方位カメラ 両電動D 半革

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー FU1234本革パワーシート フリップダウン

    本体価格
    114万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS ダブルサンルーフ ナビ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    31万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 革シート 純正ナビ フルセグ 後席モニタ

    本体価格
    55万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

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    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 本革シ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザーズナビ・ドラレコ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ・LED・リアカメラ・シートヒータ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 1オナ ナビ 純正16AW HID パドルシフト VSA

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    243.7万円

関東
526
149.5万円
関西
224
162.1万円
東海
188
208.6万円
北海道
118
140.4万円
九州
148
169.6万円
東北
118
136.2万円
北陸・甲信越
99
158.6万円
中国
50
177.3万円
四国
53
133.8万円
地域別台数
関東
21
152.4万円
関西
9
107.6万円
東海
13
152万円
北海道
2
173.4万円
九州
9
166.3万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
5
172.1万円
中国
3
164.6万円
四国
4
149.7万円

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エルグランドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックセダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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