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エルグランドとNSXを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとNSXの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  NSX
VS
19.9万円718.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 68
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC 両PSD

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 8型ナビ/後席モニタ-/アラウンドビュ-/黒革

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV Mナビ フリップダウン 両側パワスラ 黒革

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム TEIN車高調クラブリネア20AWエアロパーツ

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 後席モニター オートスライドドア EТC

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ニスモエアロ&AW フリップダウンM

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 黒本革/後席モニタ/自動ドア/記録簿7枚

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC クルコン

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビ カメラ

    本体価格
    49.8万円

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    699万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

    本体価格
    965万円

関東
520
151万円
関西
221
160.2万円
東海
199
213.1万円
北海道
115
146万円
九州
156
150.2万円
東北
114
147.6万円
北陸・甲信越
101
152.6万円
中国
50
177.6万円
四国
52
134.3万円
地域別台数
関東
32
1692.5万円
関西
7
2091.8万円
東海
7
2932万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
5
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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エルグランドとNSXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  NSX
307.7万円837.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2488~3498 排気量(cc) 3492
170~300 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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