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エルグランドとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  アクティバン
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 12万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 319
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 両側オートスライド

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ フルセグ Bt 両Pスラ Bカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ/全周囲カメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    356.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    140.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メモリナビ 全方位カメラ TV 両側パワスラ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 10.2インチ後席モニター/BTオーディオ

    本体価格
    239万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ・オットマン・3列シート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 本州仕入 半革 ナビTV BT 後モニタ 両パワ

    本体価格
    139.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンセグ ETC ベースキャリア AUX

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 キーレス ルーフキャリア付

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済み

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    34.9万円

  • ホンダ アクティバン SDX AC・パワステ・両側スライドドア 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ アクティバン 4速 オートマ 4WD 5ドア エアコン パワステ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マニュアル車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー・AT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済

    本体価格
    29万円

関東
531
150.1万円
関西
227
159.7万円
東海
202
211.3万円
北海道
118
145.1万円
九州
157
162.5万円
東北
113
145.4万円
北陸・甲信越
103
160.9万円
中国
50
173.1万円
四国
53
136.2万円
地域別台数
関東
84
41.2万円
関西
36
43.7万円
東海
42
43万円
北海道
10
44.4万円
九州
71
43.5万円
東北
26
48万円
北陸・甲信越
15
51.4万円
中国
13
54.8万円
四国
22
41.8万円

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エルグランドとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  アクティバン
307.7万円837.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2488~3498 排気量(cc) 656
170~300 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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