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エルグランドとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  フリードスパイク
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 281
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD MOPナビ リアエンター 全方位 両側電動 LED

    本体価格
    181万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙 8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    250.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 両パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    27万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 中期 7人乗 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ フリップダウン ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様車 ハーフレザーシート

    本体価格
    151万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 全OPレダクル踏違ナビ後席TV革WSRアラビュ

    本体価格
    499万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム レーダークルーズ Mナビ 後席モニター 茶革

    本体価格
    310.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正HDDナビ/Bluetooth/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    155万円

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    19.9万円

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    95万円

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    52万円

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    40万円

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    60万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側パワ-スライドドア スマ-トキ- HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ TV ワンオーナー HID 社外アルミ

    本体価格
    93.9万円

関東
526
150.3万円
関西
221
159.5万円
東海
197
212.2万円
北海道
120
142.5万円
九州
150
166.9万円
東北
116
141.4万円
北陸・甲信越
101
162.6万円
中国
50
170.7万円
四国
54
137.2万円
地域別台数
関東
104
52.8万円
関西
37
54.3万円
東海
23
66.1万円
北海道
22
60.4万円
九州
27
54万円
東北
43
57.2万円
北陸・甲信越
20
56.2万円
中国
4
64.2万円
四国
1
89.8万円

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エルグランドとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  フリードスパイク
307.7万円837.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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