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エルグランドとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  アテンザワゴン
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 30万円229.9万円
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1535 中古車掲載台数 227
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後席モニタ純ナビ/ワンオナ/全方位カメラ

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワスラ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    220.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 禁煙 後席モニター 8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    77万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9インチナビ フルセグTV 両側電スラ

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 全方位 純正7型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    191.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーWモニター 両側Pスラ Pバックドア

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後席モニター・メモリーナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    373万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム サンルーフ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD ナビTV後席モニタ両側PスラPバックドア本革

    本体価格
    74.8万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ 革シート 衝突軽減B ETC

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ BOSE ナビ バックカメラ ETC 白革

    本体価格
    180.8万円

関東
526
150.3万円
関西
221
159.5万円
東海
197
212.2万円
北海道
120
142.9万円
九州
150
166.7万円
東北
116
141.4万円
北陸・甲信越
101
162.6万円
中国
50
170.7万円
四国
54
137.2万円
地域別台数
関東
71
100.6万円
関西
24
87.8万円
東海
51
83万円
北海道
15
139.8万円
九州
21
88.6万円
東北
18
97.3万円
北陸・甲信越
11
81.5万円
中国
13
106.8万円
四国
3
150万円

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エルグランドとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  アテンザワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
2488~3498 排気量(cc) 1997~2488
170~300 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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