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エルグランドとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA2
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1544 中古車掲載台数 1159
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 革シート・ディーラーナビ・後席モニター

    本体価格
    385万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ・フリップダウン・フルセグ・パワスラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正エアロ 純正9型ナビ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    146.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ナビ 全方位モニター 後席モニター 両P

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全周囲 両側電動 メーカーナビ LED

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    163.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙 純正9型ナビ 両側電動ドア クルコン

    本体価格
    235.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 検2年 Pスタート ETC 後席モニター エアロ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 4WD メーカー

    本体価格
    290.8万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 車検整備付 フルエアロ 純正ナビ TV

    本体価格
    167.2万円

関東
529
150.3万円
関西
222
159.5万円
東海
201
212.9万円
北海道
117
145.5万円
九州
156
162.9万円
東北
111
143.7万円
北陸・甲信越
102
161.6万円
中国
51
173.4万円
四国
55
137.3万円
地域別台数
関東
359
152万円
関西
142
152.3万円
東海
190
151.5万円
北海道
27
138.5万円
九州
143
147.1万円
東北
85
161.5万円
北陸・甲信越
113
150.9万円
中国
75
151.9万円
四国
25
141万円

エルグランドの中古車を探す

MAZDA2の中古車を探す

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エルグランドとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA2
307.7万円837.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2488~3498 排気量(cc) 1496~1498
170~300 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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