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エルグランドとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 279万円439.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 98
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 全方位 純正7型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    191.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 左ASD 本革シート&ヒータ AVM ワイド保証

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 検 2年/両側Pスラ/SR/ナビ/Bカメ/HID/TV/AW

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター ドラレコ ETC メモリーナビ

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロAWナビBカメETC地デジBluetooth両側P

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア・後席モニター

    本体価格
    136万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 純正HDDナビ 全方位

    本体価格
    317.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 中期型 7人 黒本革 ナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    199万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正SDナビ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    136.6万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

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    本体価格
    350万円

関東
519
149.8万円
関西
228
160.4万円
東海
207
211.9万円
北海道
118
153.5万円
九州
159
156.6万円
東北
113
151.3万円
北陸・甲信越
102
158.4万円
中国
53
175.8万円
四国
53
141.4万円
地域別台数
関東
20
346.8万円
関西
29
352万円
東海
4
360.4万円
北海道
4
348.8万円
九州
14
343.4万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
16
337.2万円
中国
6
354.3万円
四国
3
323.3万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MX-30ロータリーEV
307.7万円837.9万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2488~3498 排気量(cc) 830
170~300 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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