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エルグランドとGTを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGTの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  GT
VS
16.7万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 45
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    364.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ツインサンルーフ 本革 電動シ-ト

    本体価格
    288万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オーナー サンルーフ 天吊モニター 全周囲

    本体価格
    226.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 12セグMナ

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ フリップダウンモニター 両PD

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD 法人1オナ/特注車/4座白革/SR/リアモニ

    本体価格
    435万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 革シート・ディーラーナビ・後席モニター

    本体価格
    385万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 半革 両パワ 後席モニター ナビ 全方位 HID

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビTV・Bカメラ・パワスラ・R8/7月

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス カーボンパック MSOパノラマルーフ OP850

    本体価格
    2120万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 右H ブラック内装 白パイピング

    本体価格
    2350万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1930万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 MSO Eルーフ タン革

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン GT リュクス 禁煙1オナ純正ナビラグジュアリーPKG茶革

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2190万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1890万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン GT リュクス パノラマプライバシガラスルーフ・スポエグ

    本体価格
    応談

関東
513
148.9万円
関西
229
159.2万円
東海
203
212.4万円
北海道
116
150.8万円
九州
161
155.3万円
東北
112
151万円
北陸・甲信越
101
156.6万円
中国
53
175.7万円
四国
53
139.7万円
地域別台数
関東
19
2217.4万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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エルグランドとGTのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  GT
307.7万円837.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2488~3498 排気量(cc) 3994
170~300 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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