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エルグランドとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとBe-1の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  Be-1
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 45万円179万円
Be-1の相場表を見る
1536 中古車掲載台数 20
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 後席モニター Bluetooth ETCバックカメラ

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロAWナビBカメETC地デジBluetooth両側P

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 禁煙1オナ/IMPUL20AW&エアロ/ICC/BOSE

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワスラ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ナビ 4WD 両側電動ドア ETC

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ホワイトレザー アーバンクロム 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ナビ 地デジ 片側パワスラ 黒革シート

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション サンルーフ 革シート 純正後席モニター

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ツインサンルーフ ヘッドレストモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 純正ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    174.7万円

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    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    115万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

関東
521
149万円
関西
230
159.4万円
東海
203
212.6万円
北海道
115
147.6万円
九州
153
157.2万円
東北
111
147.3万円
北陸・甲信越
100
159.9万円
中国
52
173.1万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
4
117.5万円
関西
3
90.9万円
東海
6
97万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
3
111.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
1
135万円

エルグランドの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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エルグランドとBe-1のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  Be-1
307.7万円837.9万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2488~3498 排気量(cc) 987
170~300 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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