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エルグランドとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとトランザムの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ポンテアック  トランザム
VS
15万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
1283 中古車掲載台数 12
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    269万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 後席モニタ 革シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD フリップダウンモニター オットマンシート

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正フルセグナビ クルコン ソナー AVM

    本体価格
    359万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オナ 10型ナビ 後席モニタ エアロ Bカメラ

    本体価格
    228.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純ナビ 全方位 BSM エマブレ パワスラ ACC

    本体価格
    373万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ 両側電動スライド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両パワスラ ナビ TV フリップダウン

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

    本体価格
    245万円

関東
436
146.1万円
関西
197
158.4万円
東海
161
231.8万円
北海道
96
134.4万円
九州
134
145.9万円
東北
96
164.3万円
北陸・甲信越
79
158.7万円
中国
37
157.9万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
543.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
4
59.9万円

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エルグランドとトランザムのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ポンテアック  トランザム
307.7万円837.9万円 新車時価格 443万円505万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
2488~3498 排気量(cc) 4986~5727
170~300 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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