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エルグランドとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  ルーテシア
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
1549 中古車掲載台数 206
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革 フリップM アラウンドM 両電動D

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1年保証付/禁煙/全周囲カメラ/後席モニタ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 社外ナビフルセグ後席モニターBカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両側パワースライドドア レザーシート

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ツインサンルーフ純正メーカーナビETC

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ フリップダウン ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD HDDナビTVフリップダウン 革 電動ドア

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD /後席モニター/エマブレ

    本体価格
    295万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全周囲カメラ TV ETC ローダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー サンルーフ黒革純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック OPナビゲーション付き

    本体価格
    285万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビTV HIDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    219.6万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継1オナ革温椅子ETCドラレコBカメ

    本体価格
    258.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド E-TECH バックカメラ CarPlay

    本体価格
    238万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    39.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビTV 社外17インチAW 前後ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車・ETC・純正ホイル・純正オーディオ

    本体価格
    42.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    62.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSE/黒革/シートヒーター/全方位/ACC

    本体価格
    188.9万円

関東
531
150.5万円
関西
228
161.9万円
東海
196
209.4万円
北海道
123
142.7万円
九州
151
166.6万円
東北
114
138.8万円
北陸・甲信越
100
159.4万円
中国
51
172.7万円
四国
55
136.4万円
地域別台数
関東
87
122.6万円
関西
32
128.9万円
東海
26
142.7万円
北海道
3
102.6万円
九州
22
107.9万円
東北
7
120.5万円
北陸・甲信越
7
146.9万円
中国
13
156.9万円
四国
9
170万円

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エルグランドとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  ルーテシア
307.7万円837.9万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2488~3498 排気量(cc) 1333~1597
170~300 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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