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アルファードとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  エルグランド
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 20万円582.9万円
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8013 中古車掲載台数 1404
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ナビ ETC 後席モニター ムーンルーフ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド サンルーフ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD ドラレコ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 純正9型ナビ 後席モニター モデリスタ ETC

    本体価格
    510万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 電動リアゲート

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正ナビ 純正後席モニター Bカメ ETC 禁煙

    本体価格
    290.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TCナビ・Bモニター・後席モニター・ETC

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ T-Cナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII モデリスタエアロ後部座席モニターETC

    本体価格
    363万円

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    64.9万円

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    39.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップダウン 全方位カメラ ナビ

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  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 自社 ローン対応

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  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ

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  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    155万円

関東
2842
406.5万円
関西
1144
438.6万円
東海
1224
458.8万円
北海道
439
409.6万円
九州
824
436.5万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
429
412.6万円
中国
470
445.6万円
四国
202
410.1万円
地域別台数
関東
492
147.6万円
関西
215
156.3万円
東海
172
222.9万円
北海道
100
137.3万円
九州
142
148.6万円
東北
108
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.7万円
中国
38
166.1万円
四国
49
132.6万円

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アルファードとエルグランドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  エルグランド
510万円1480万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
2487~2493 排気量(cc) 2488~3498
177~190 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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