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エルグランドとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとヴィッツの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ヴィッツ
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 1505
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS インテリジェント クルーズコントロール

    本体価格
    310万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD メーカーナビ TV 全方位M

    本体価格
    221.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 黒本革シート 両側パワスラ ナビ アラビュ-

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙/後席モニタ/両自動ドア/ハーフレザー

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 7人乗/両側電動/天吊モニター/車高調/20AW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー フリップダウン 車高調 ホワイトレザー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フリップダウン/10インチ SDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    102.4万円

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    135万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD セーフティセンス 社外メモリナビ

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  • トヨタ ヴィッツ F スマートキー ETC

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ナビ ETC

    本体価格
    55万円

関東
511
149.4万円
関西
227
160.2万円
東海
202
213.6万円
北海道
115
147.9万円
九州
153
157万円
東北
112
148.9万円
北陸・甲信越
101
163.4万円
中国
51
174万円
四国
51
139.6万円
地域別台数
関東
345
78.4万円
関西
155
71.3万円
東海
192
88.1万円
北海道
154
70.2万円
九州
195
80.7万円
東北
166
76.9万円
北陸・甲信越
146
75万円
中国
91
75.5万円
四国
61
71.4万円

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エルグランドとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ヴィッツ
307.7万円837.9万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
2488~3498 排気量(cc) 996~1797
170~300 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 18~26.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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