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エルグランドとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1559 中古車掲載台数 280
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 8人乗り/禁煙車/全周囲カメラ/後席モニタ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VG /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム Wサンルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    316.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ナビETCアラウンドビューモニターTV禁煙

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 左右オートスライド/8型ナビ+後席M

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    318.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革シート仕様パワーシート

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー #限定車#ご自宅配送サービス車両#

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ツインサンルーフ 本革 電動シ-ト

    本体価格
    278万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

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    988万円

関東
531
150.1万円
関西
230
160.1万円
東海
205
211.2万円
北海道
119
144.7万円
九州
154
161.5万円
東北
115
145.5万円
北陸・甲信越
101
161.6万円
中国
51
175.8万円
四国
53
136.8万円
地域別台数
関東
46
1073万円
関西
49
1104.2万円
東海
56
1039.2万円
北海道
23
1156.5万円
九州
43
1069.1万円
東北
12
1141.9万円
北陸・甲信越
14
1067.9万円
中国
24
1069.3万円
四国
13
1081万円

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エルグランドとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ランドクルーザー300
307.7万円837.9万円 新車時価格 510万円813.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2488~3498 排気量(cc) 3345~3444
170~300 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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