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エルグランドと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと850エステートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  850エステート
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 23
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 大型ナビ&後席モニタ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    410.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正ナビ/バックカメラ/インテリクルーズ

    本体価格
    323.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライド フリップダウン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 車高調 フリップ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙/黒革/サンルーフ/ICC/黒本革/記録簿6

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 車検7年9月・両側パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革/車高調/20inホイール/全周囲カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー フルセグ 後席モニター 片側パワスラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    69.9万円

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  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

関東
436
146.1万円
関西
204
157.7万円
東海
159
231.6万円
北海道
93
133.4万円
九州
135
145.5万円
東北
95
165.1万円
北陸・甲信越
79
158.7万円
中国
37
163万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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エルグランドと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  850エステート
307.7万円837.9万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 2318~2434
170~300 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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