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エルグランドとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
15万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 198万円568万円
T-Rocの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 484
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム Mナビ 後席モニタ 電動リアゲート 両側電動

    本体価格
    219万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ALPINE8型SDナビ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    225.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    264.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒革/RAISホイール/全周囲カメラ/自動ドア

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 社外地デジナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側オートスライド 純正ナビTV

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ナビ 両側パワスラ クルコン Bカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 禁煙/後席モニタ/全方位カメラ/黒革シート

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビ 両側電動スライドドア 記録簿

    本体価格
    149.8万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/電動リアゲート/BSM

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    398万円

関東
439
145万円
関西
197
158.6万円
東海
162
233.5万円
北海道
94
134.8万円
九州
135
147.2万円
東北
95
163.1万円
北陸・甲信越
78
158.4万円
中国
34
158.6万円
四国
47
134.3万円
地域別台数
関東
195
347.6万円
関西
85
323.5万円
東海
66
296万円
北海道
7
375.9万円
九州
52
322.5万円
東北
21
349万円
北陸・甲信越
27
320.5万円
中国
18
334.4万円
四国
13
332.6万円

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エルグランドとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  T-Roc
307.7万円837.9万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2488~3498 排気量(cc) 1497~1984
170~300 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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