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エクストレイルと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アバルト  695ビポスト
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ/衝突軽減/バックカメラ

    本体価格
    156.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション 4WD 1年保証付 記録簿

    本体価格
    248万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ TV アルミホイル  ルーフバスケット

    本体価格
    84万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正SDナビ 全周囲カメラ 前

    本体価格
    86.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 純正ナビ ルーフレール 純正16インチアルミ

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    409.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 衝突軽減装置 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    227.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  エクストレイル   アバルト  695ビポスト
319.9万円533.3万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1497 排気量(cc) 1368
144 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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