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エクストレイルとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  TTロードスター
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
4603 中古車掲載台数 41
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ カブロンシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正8型ナビ フリップダウン ルーフレール

    本体価格
    131万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 7型ナビ/360カメラ/デジタルミラー/黒革

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ドラレコ4WDヒルコントロルナビTVETC

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD アラウンドビューモニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    107.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD /当社社用車/プロパイロット/

    本体価格
    353万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD コネクトナビTV/360カメラ/プロパイロット

    本体価格
    353.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    140万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマブレ・VDC・アラウンドビューM

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    95万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 黒本革シート/ETC

    本体価格
    31.3万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 レザーパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントパッケージ/マトリクスLED

    本体価格
    265万円

関東
1161
182万円
関西
517
212.2万円
東海
628
192.9万円
北海道
465
157.7万円
九州
631
183.7万円
東北
491
163.1万円
北陸・甲信越
397
168.3万円
中国
211
177.6万円
四国
102
155.6万円
地域別台数
関東
21
190.7万円
関西
3
181万円
東海
4
174.4万円
北海道
2
206.5万円
九州
2
174.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
206.2万円
中国
3
306万円
四国
1
170.5万円

エクストレイルの中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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エクストレイルとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  TTロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1497 排気量(cc) 1984
144 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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