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エクストレイルとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  Q3スポーツバック
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
4585 中古車掲載台数 236
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ プロパイ アラビュ Sヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD フリップダウン 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    239.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビ TV Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ・プロパイ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正地デジナビ 全方位M Pバックドア

    本体価格
    299万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    444.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期 BFグッドリッチ Bluetooth リアカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ワンオーナー ナビTV アラビュー LEDヘッド

    本体価格
    144万円

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    498万円

関東
1141
181万円
関西
524
214.8万円
東海
630
192.9万円
北海道
463
157.9万円
九州
624
184.2万円
東北
492
162.3万円
北陸・甲信越
398
165.9万円
中国
208
177.5万円
四国
105
155.1万円
地域別台数
関東
99
420.2万円
関西
48
393.8万円
東海
35
426.4万円
北海道
6
511.4万円
九州
19
411万円
東北
7
451.4万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
10
402.8万円
四国
3
415.3万円

エクストレイルの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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エクストレイルとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  Q3スポーツバック
319.9万円533.3万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1497 排気量(cc) 1497~1968
144 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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