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エクストレイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMクラスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 238万円378万円
Mクラスの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD サンルーフ LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    534.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    233.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗リ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙車 後期 ハイパールーフレール ETC

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    160万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD インテリミラー アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 神奈川仕入/フルセグTV/純正SDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 全周囲カメラ

    本体価格
    170.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

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    358万円

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    342万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
1008
182万円
関西
473
205.8万円
東海
527
198万円
北海道
386
165.6万円
九州
542
197.6万円
東北
438
160.3万円
北陸・甲信越
332
166.1万円
中国
174
177.4万円
四国
94
152.4万円
地域別台数
関東
5
339.4万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497 排気量(cc) 5461
144 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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