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エクストレイルとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
3963 中古車掲載台数 52
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD スマートキー・8.5万k

    本体価格
    45万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 4WD 5速マニュアル  純正ナビTV

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD /6MT/S/R/メーカーナビ/キセノンヘッド/

    本体価格
    84万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 本州仕入 プロパイロット 純正ナビTV

    本体価格
    186万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 神奈川仕入/フルセグTV/純正SDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正メモリナビ フルセグTV プロパイロット

    本体価格
    380.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ・カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD メモリーナビ 衝突軽減 4WD フルセグ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット&クルーズコントロール

    本体価格
    174.1万円

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    738万円

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    689.5万円

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    730万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 有償カラー 本革 サンルーフ HUD 20AW

    本体価格
    669.9万円

関東
1007
182.3万円
関西
456
198.8万円
東海
533
196.6万円
北海道
393
165.5万円
九州
542
196.7万円
東北
429
160.6万円
北陸・甲信越
330
166.2万円
中国
177
180.5万円
四国
96
154.4万円
地域別台数
関東
25
717.1万円
関西
14
700.2万円
東海
8
734.8万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
696.3万円
四国
1
---

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エクストレイルとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLSクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1497 排気量(cc) 2996
144 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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